Los profesionales que se dedican a la fabricación de toldos y lonas para cualquier tipo de carrocería (tautliner, semitautliner, arquillada TIR, botellero, etc.) saben que la calidad y la durabilidad del toldo es primordial. En muchas ocasiones no basta con fabricar un toldo que proteja contra las inclemencias del tiempo, dependiendo de cada carrocería y necesidad se deberán incorporar a las lonas prestaciones como mallas antivandalismo, cintas de soldar antirrobo, fabricación y homologación conforme a la normativa XL, etc.
Forankra dispone de una gran variedad de productos para equipar las lonas correderas de las sujeciones adecuadas a cada necesidad. Fabricamos a medida los largos de la cinta en nuestro propio taller de confección y disponemos de un gran stock de material estándar para un rápido y efectivo suministro.
Cinturones de sujeción de la lona corredera. Variedad de tensores excéntricos fabricados en acero inoxidable AISI304. Disponemos de largos de cinta poliéster en medida estándar y fabricamos a medida según cada necesidad. Terminales de gancho a chasis de varilla y planos, en acero o acero inoxidable según cada uso.
Disponemos de gran variedad de cintas de soldar en rollos de 100 mts y distintos anchos. Cintas de soldar específicas para carrocerías XL con una capacidad BF2400daN. Para fabricaciones más especificas ofrecemos la cinta de soldar con bucles y cinta de soldar antirrobo con alma metálica en rollos de 150 mts.
Depediendo de cada tricarril se deberá utilizar una rulina u otra para que el toldo se deslice correctamente al abrir y cerrar la lona. Runas de 4 ruedas, de 2 ruedas con distintos anchos, altos, diámetros, etc. Rulinas para pasar la cinta con soporte en triángulo, rulinas para fijar, etc., son muchas las variedades que podemos ofrecer para cada cliente y necesidad.
Convenio TIR, (Convenio Aduanero relativo al Transporte Internacional) especifica los requerimientos que debe tener el cable TIR para poder precintar camiones de lona de transporte internacional. En Forankra, disponemos Cable TIR en varias medidas estándar en stock y fabricamos a medida según las necesidades específicas de cada caso.
Cajas móviles y vehículos comerciales. Lonas. Requisitos mínimos. Esta norma especifica los requisitos mínimos para la resistencia y la fijación de las lonas utilizadas para los contenedores y cajas móviles destinados al transporte combinado y pueden emplearse en otras aplicaciones, por ejemplo los vehículos comerciales.
Cajas móviles y vehículos comerciales. Lonas. Requisitos mínimos para cortinas laterales. Esta norma especifica los requisitos mínimos relativos a la resistencia y la fijación de lonas utilizadas en las cajas móviles para transporte combinado, y puede utilizarse para otras aplicaciones por ejemplo vehículos comerciales.
Dispositivos para la sujeción de la carga en vehículos de carretera. Cálculo de las fuerzas de amarre Esta norma europea se aplica en el diseño de los métodos de fijación (bloqueo, amarre, y combinaciones) para asegurar las cargas en el transporte en vehículos de carretera o parte de ellos (camiones, remolques, contenedores y cajas móviles), incluyendo su transporte por barco o en tren y/o combinaciones de ellos. Para el dimensionado de la fijación de la carga se hace una distinción entre las cargas estables y las cargas propensas a inclinarse.
Además, se especifican los factores de aceleración para el transporte de superficie. Para el amarre por encima se tiene en cuenta la pérdida de fuerza de la tensión del amarre en los bordes exteriores entre la carga y el amarre. Las fuerzas de fijación que se toman para el cálculo de esta norma son fuerzas estáticas producidas por el bloqueo o tensionado de los amarres y por fuerzas dinámicas, que actúan sobre el amarre como una reacción a los movimientos de la carga.
Fijación de la carga en vehículos de carretera. Puntos de amarre en vehículos comerciales para transporte de mercancías. Requisitos y ensayos. Esta norma especifica los requisitos mínimos y los métodos de ensayo relativos a los puntos de amarre destinados a los vehículos industriales y a los remolques de uso general cuya estructura tiene una plataforma y cuya masa total máxima es superior a 3.5t. La norma no es aplicable a vehículos diseñados y construidos exclusivamente para el transporte de materiales a granel y mercancías especiales con exigencias específicas para el amarre de cargas.
Fijación de la carga en vehículos de carretera. Estructura de la carrocería de los vehículos comerciales. Requisitos mínimos. Esta norma se aplica a las estructuras de carrocerías de vehículos comerciales y de remolques. Especifica los requisitos básicos mínimos, así como los ensayos apropiados aplicables a las carrocerías de vehículos estándar (paredes laterales, delantera y trasera) y a las carrocerías de vehículos reforzadas
